SAUVER LE TRAIN JAUNE

Etablissement Train Jaune

L'Établissement Train Jaune se trouve-t'il entre ces deux ZR : Remorques Midi et Nord ?

Avants zr midi 20001 et zr nord 20023 de profil stationnant en voie de lavage face aux arbres

Photo Axel Peyric-Tortes, tous droits réservés.

Avant de "rentrer" dans l'Établissement faisons sa découverte brièvement !

Mis officiellement en place à Villefranche de Conflent, le Samedi 1er Avril 2017 (non ce n'est pas un poisson !) l'Etablissement multi-activités Train Jaune (EMTJ SNCF) se trouve à l'ancien buffet de la gare qui est fermé depuis... Actuellement dirigé par Monsieur Laurent Lenfant étant le Directeur d'Etablissement (DET) Avec son adjoint, tous deux coordonnent le service du matériel : Les agents de maintenance, mais aussi les contrôleurs et le service vente/accueil de la gare de Villefranche. Les agents des autres services ne font point partis de l'établissement, car ils dépendent d'une autre SA : Société anonyme (statut de la SNCF depuis le 1er Janvier 2020) et non ps la SA Voyageurs auquel est rattaché l'EMTJ. Le 1er juillet 2019 le Train Jaune est passé de l'EPSF : Etablissement public de la sécurité ferroviaire à STRMTG : Service technique des remontées mécaniques et transports guidés dépendant de l'Etat. A ce jour les réglementations EPSF restent appliquées, la direction de l'EMTJ décide librement si elle met en place ou non celles du STRMTG. Néanmoins le système d'exploitation de la ligne de Cerdagne, sera possiblement amené à évoluer d'ici quelques années selon les futures décisions politiques... Etienne Stoskopf l'actuel préfet des Pyrénées-Orientales, a également autorité sur les circulations du Train Jaune, il a de fait le pouvoir majeur sur l'EMTJ et la SNCF. Cependant les cheminots de Cerdagne sont inquiets de ce changement statutaire, ne connaissant aucunement ces conditions de fonctionnement... Sceptiques pour leur avenir, et celui du Train Jaune ils luttent pour une meilleure organisation de la production et conservation des normes de sécurité spécifiques à la ligne de Cerdagne, la synergie des services, conservation des emplois actuels et création de postes supplémentaires sur site. Notamment un cadre Traction, pour diriger les agents de conduite (ADC), un chef d'atelier dédié à l'entretien et un responsable des communications pour une promotion innovante, efficace et des infos qualitatives. L'adaptation du nombre d'engins en circulation selon les voyageurs présents, ainsi que la limitation de la fréquence en service des deux nouvelles Automotrices Z 150. Au détriment du matériel historique circulant seulement sur certains sillons à certaines périodes... Les usagers et touristes souhaitent disposer de l'authentique, robuste et vaillant pour les servir et émerveiller.

Les conditions d'exploitation du matériel roulant actuellement appliquées par l'EMTJ

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Date de dernière mise à jour : 31/05/2021