Etablissement Train Jaune

Vue aérienne de l'ensemble des installations ferroviaires de Villefranche de Conflent photo Thierry Llansades

Vue aerienne de la gare de vvlb

Avant de rentrer dans l'Etablissement Train Jaune faisons sa découverte brièvement !

Mis officiellement en place à Villefranche de Conflent, le Samedi 1er Avril 2017 (non ce n'est pas un poisson !) l'établissement multi-activités Train Jaune (EMTJ) se trouve à l'ancien buffet de la gare qui est désormais fermé. Actuellement dirigé par Monsieur Laurent Lenfant étant DET : Directeur d'Etablissement, et Francis Sanchez son adjoint. Celui-ci occupe également la fonction de responsable production matériel=l'atelier. Les dirigeants coordonnent donc les agents de maintenance, mais aussi les contrôleurs et le service vente/accueil de chaque gare intégrés à l'EMTJ. Un cadre Traction devrait venir intégrer l'établissement pour assurer la gestion du personnel de conduite sur place selon la Direction régionale SNCF, cela reste à confirmer... Les agents des autres services ne font point partis de l'établissement, car ils dépendent d'un autre EPIC de la SNCF et non pas de l'EPIC Voyageurs auquel est rattaché l'EMTJ. Le 1er juillet 2019 le Train Jaune est passé de l'EPSF : Etablissement public de la sécurité ferroviaire à STRMTG : Service technique des remontées mécaniques et transports guidés dépendant de l'Etat. A ce jour les réglementations EPSF restent appliquées, la direction de l'EMTJ décide librement si elle met en place ou non celles du STRMTG. Le préfet des Pyrénées-Orientales Philippe Chopin a également autorité sur les circulations du Train Jaune, dirigeant d'office l'EMTJ et la SNCF. Enfin les cheminots de Cerdagne sont inquiets de ce changement statutaire, ne connaissant aucunement ces conditions de fonctionnement... Ils luttent pour une meilleure organisation de la production et conservation des normes de sécurité spécifiques à la ligne de Cerdagne, la synergie des services. L'adaptation du nombre d'engins en circulation selon les voyageurs présents. Le développement de l'emploi multiactivités sur site, la mise en valeur du Train Jaune par l'établissement. Ainsi que la limitation de la fréquence en service des deux nouvelles Automotrices Z 150 roulant régulièrement. Au détriment du matériel historique circulant seulement sur certains sillons quelque soit les périodes. Les usagers et touristes voulant l'authentique, robuste et vaillant pour les servir et enjoliver quotidiennement.

Les conditions d'exploitation du matériel roulant fréquemment appliqué par l'EMTJ

Bandeau sauver tj web retour 1

Date de dernière mise à jour : 03/02/2020